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全新一代极光正式上市了，全系2.0T轻混，推出4款车型，官网上还可以看到2款R-DYNAMIC定制版，售价最高达到50.58万元。个人觉得可能是为不同需（jia）求（jia）留空间，说明厂家对于新极光还是很自信的。 ?
四个亮点： 1、外观、内饰小星脉；同款隐藏式门把手；旋钮换挡变传统档把。 2、后排、后备箱空间变化不大，整体依旧紧凑。 3、三大“黑科技”：流媒体后视镜、透明引擎（前方摄像头画面合成）、第二代智能全地形反馈适应系统 4、全系2.0T英杰力发动机，匹配48伏MHEV轻度混合动力系统，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米。
现在网友比较关心的话题是，新极光会不会传承“小毛病多”的习俗？虽然目前还无法回答这个问题，但从一些信息来看，比如启用全新PTA平台，整车覆盖件的缝隙缩小42%，风阻和风噪降低10%，车身零件（99.9%）均为全新设计，车身强度与前代相比增强13%等等，理论上来说产品可靠性将会有所提升。
如果说捷豹路虎近两年的产品不是靠设计取胜，我是坚决不认同的。比如极光就是一款在某知名女性社交APP上热度非常高的车型。 根据本人玩转此APP约一年的时间经验，发现还有如下诸位同样受欢迎，并且 价格是工薪阶层努力一把可以够得到的 。 MINICABRIO 这是目前国内在售Mini中，唯一一款敞篷车型了。有“经典派”和“艺术家”两个配置，终端优惠价格已经达到28万元左右，追求性价比的务实派压根不会看一眼，但对于追求浪漫的人来说，不到30万买到蓝天白云车顶还是很心动的。 最大的遗憾是Cabrio只有1.5T（三缸发动机）一种动力可选，声浪和动力输出都和2.0T版本相去甚远，希望Mini日后能丰富一下动力配置。不过有着“大号卡丁车”的招牌，操控感受依旧不会让人失望。
马自达MX-5RF 这款车型自去年正式引入国内就引起了不小轰动，目前国内只有硬顶敞篷版（RF为retractablefastback缩写：可伸缩硬顶+快背）。推出三款颜色：铂钢灰、珍珠白、魂动红。目前终端售价约34万元。匹配2.0L自然吸气发动机，加六速手自一体变速箱。 前中置布局使得整车达到50:50前后比重，除了不适合跑高速，其余的漂移、跑山，或者偶尔金卡纳乐趣一样不会少。精准而线性的转向、清晰的路感，是MX-5提供驾驶乐趣的基础，同时，并不太沉重的转向手感也让日常驾驶更惬意。
大众甲壳虫（最终版） 今年7月20日，大众墨西哥普埃布拉工厂举行了最后一台甲壳虫的下线仪式，诞生于1938年的传奇“小虫子”就此停产。 不过，目前国内依然能买到最后一批2019款的甲壳虫180TSI经典版，指导价21.08万元。匹配1.2T涡轮增压发动机，最大功率105马力。车内的Fender音响是一个亮点。
奥迪S3 2.0T发动机最大可以爆发290匹马力，目前终端售价约31万元，个人觉得这是一款马力性价比很高的车型。官方百公里加速仅4.8秒，比宝马M1、M2更快，即便同价位的Model3也不是它的对手。 远看和普通A3没什么区别，走近才能发现夸张的卡钳和略显高调的双边四出，扮猪吃虎说的就是它，并且这车具有相当的改装潜力，妹子开的话很帅。
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