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在驱动方面，宋DM旗舰型采用双电机四驱行驶，而CR-V混动还是前置前驱，不及宋DM四驱车驾控感更有质感，作为电动四驱的宋DM，也造就了比CR-V混动高很多的加速性能。不过，两款车的悬架都是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，只是调教略有不同，并且两款车都是电动助力方向盘，操控更轻盈。
宋DM旗舰配置比CR-V混动乞丐般也丰富不了太多 在配置方面，中国品牌汽车配置一定比同级合资车丰富很多，宋DM旗舰型比CR-V混动多了前雷达、360度全景影像、陡坡缓降、带记忆功能的电动感应后备箱、皮质方向盘、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾座椅腰部支撑、主副驾座椅电动调节、座椅加热通风、12.8英寸中控屏、语音识别控制系统、车联网、220V车载电源、9喇叭、后视镜更多功能、车内PM2.5过滤装置。 宋DM旗舰型才比CR-V混动的乞丐版才多这些配置，但CR-V混动乞丐版也比宋DM旗舰多了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、自动驻车、可变转向比、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、第二排座椅倾斜度调节等配置。
写在最后 插电混动和油电混动都归于燃油车的情况下，2020年插电混动就没任何补贴将是插电混动的噩耗，甚至可能部分限购城市对插电混动也会进行限购（北京就是如此），在相同价格下中国品牌插电混动比合资油电混动在加速性能上的确有优势，但实际上插电混动并不省油，而油电混动至少比较省油，相同的价格下买自主插电混动还是合资油电混动呢？如果在限购城市买插电混动可以享受免费车牌，当然首选插电混动，否则编辑觉得还是油电混动更实用和方便。 |
