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上半年新能源车市场虽然有着较大的跌幅，但最主要原因首先是进行比较的基数偏高。2019年6月底是新能源车补贴锐减的关键节点，因此提前释放了一大波购车需求，所以2020年的同比数据就有些惨不忍睹。其次，受疫情影响，国际油价暴跌，新能源车的性价比下降，再加上一些电动车频频起火等安全方面的负面消息，消费者对新能源车的购买热情受到影响。第三，是由于疫情的影响导致出行偏好从公共交通转向私人出行，出租网约车更换新车因此受到一定影响，进而降低了新能源市场的需求量；第四，各地的促销政策和疫情期间不限号或增加牌照投放量的措施，促进了传统燃油车的销售，同时也削弱了新能源车的优势。 4月底的《三部门关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确新能源汽车免购置税延续至2022年底，接着国家又正式公布了2020新能源补贴政策，补贴期限延长，减缓了补贴退坡力度和节奏，这将在一定程度上增加消费者购买新能源车的动力，以缓解疫情对新能源汽车市场带来的冲击。 由此可以判断，下半年新能源车市场消费环境较上半年改善，下半年新能源车同比销量大概率实现正增长。 |
