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在吴保军看来，电动车相比传统汽油车，无论是机械效率还是驾驶效能都提升很多，优势明显。目前市场拓展最大的掣肘是价格。“电池成本占到了50%左右。”但已经迈入科技取代传统的快速道，变革终将到来，只是时间早晚问题。而机会必然不在传统造车模式。 10年前，谁能想到手机的主要功能竟然不是通话。可以想见，对于未来的汽车来说，交通工具也很可能只是其中一项功能而已，智慧交通和互联网时代有太多的可能性。而零跑汽车作为一家创新型的智能电动汽车企业，投资方浙江大华位居全球安防行业第二，在摄像头、雷达、图像数据算法方面拥有领先优势，擅长基于云计算的车联网解决方案，除电芯外三电全部自主研发。很少有造车新势力能够企及这样的技术高度，其真正的核心竞争力还没得到充分施展。对于零跑来说，自有资金还能维持至少3年，技术优势得天独厚，这就意味着随时都有逆天改命的机会。 最新消息显示，刚刚过去的6月，零跑汽车单月销量879辆，环比增45%，创下单月销量历史新高。随着灵动小车S01逐渐被市场更多认同，加上跨界SUV零跑C11也将于2021年投放市场，产品线进一步丰富，零跑汽车的市场野心正日渐显现。
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