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【加码新能源车！大众汽车豪掷166亿买车买电池 A股两公司飙涨！】5月29日，大众汽车集团官宣，将投资21亿欧元(约166亿人民币)在中国“买车”“买电池”，获得江淮大众汽车集团的控股权，以及成为国轩高科的最大股东。（券商中国） 5月29日，大众汽车集团官宣，将投资21亿欧元(约166亿人民币)在中国“买车”“买电池”，获得江淮大众汽车集团的控股权，以及成为国轩高科的最大股东。 受此消息提振，29日早盘，国轩高科(002704)开盘就“一字涨停”，封单超过40万手，收盘报价29.90元。而国轩转债(128086)飙涨，开盘一度涨幅73.83%，收盘涨幅达到47.75%。而7天6涨停的江淮汽车虽然也是以一字涨停开盘，但是随后却打开涨停，成交量急剧放大，尾盘以涨幅8.11%收盘。 大众汽车豪掷166亿“买车”“买电池”，最大赢家是安徽省。这也是中国汽车工业在上海引入特斯拉超级工厂之后，外资对华投资的又一大手笔。在大众汽车成为国轩高科大股东之后，国轩高科也宣布将公司注册地址由江苏省南通市迁移到安徽合肥，定增募集的电池项目，也均落地在安徽省合肥市。 大众豪掷166亿买车买电池，这两家公司股价飙涨 5月29日一早，大众汽车集团官宣，将投资10亿欧元(约79.4亿人民币)，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% ，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。同时，大众在新闻稿里也官宣了11亿欧元(约87.34亿人民币)获得国轩高科26%股份的消息，预计将在2020年底成为其最大股东。 受此消息提振，29日早盘，国轩高科(002704)开盘就“一字涨停”，封单超过40万手，收盘报价29.90元。正股国轩高科买不到，刺激国轩转债(128086)飙涨，开盘涨幅一度升至73.83%，达到348元/张。不过，随后价格有所回落，收盘报价在295.8元，涨幅为47.75%。 与国轩高科(002704)不同，在大众与江淮官宣之后，7天6涨停的江淮汽车虽然也是以一字涨停开盘，但随后却打开涨停，成交量急剧放大，尾盘以涨幅8.11%收盘，有迹象显示部分资金高位撤离。 项目落地都在安徽，合肥成最大赢家？ 29日，大众中国还与安徽国资委、江汽控股(江淮汽车控股股东)在北京签署了增资意向书。大众中国将通过增资方式获取江汽控股50%的股权，江汽控股将促成大众中国与江淮汽车向江淮大众增资的最终协议，增资后，大众中国将持有江淮大众75%的股权。 安徽江淮汽车集团控股有限公司由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会100%控股。而江汽控股是江淮汽车的最大股东，持有其25.23%的股份。大众中国投资则是德国大众汽车股份有限公司在中国设立的全资控股公司。 在大众中国投资成为直接持有合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年间达到年产量35-40万辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元。 这也意味着，江淮大众成为继华晨宝马之后又一家通过改变合资股比实现外资控股的汽车合资公司。2017年，江淮汽车和大众汽车集团成立江淮大众汽车有限公司，生产新能源汽车。2018年，江淮大众发布思皓品牌。不过，江淮大众目前只推出了思皓E20X这一款车型，且销量并不乐观。 大众入股江淮的传闻已经盛传许久。而在上周，江淮汽车发布公告称江汽控股正在筹划引进战略投资者工作之后，外界纷纷猜测，绯闻对象即大众汽车。江淮汽车的股价也应声上涨，在过去的7个交易日，江淮汽车6天涨停。 在电池方面，目前在中国市场，大众的动力电池供应商主要为宁德时代。如果成功收购国轩高科，那么大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份，也为今后大众，在中国市场，发力新能源汽车市场，奠定了坚实的基础。 数据显示，国轩高科是中国排名第三的动力电池制造商，市场占有率仅次于宁德时代与比亚迪。2019年国轩高科装机量为3.31Gwh，市场占有率约为5.33%。从客户来看，2019年国轩高科在乘用车的装机的1.74GWh，其中江淮、奇瑞、北汽是前三大客户；客车装机0.5GWh，其中最大的是安凯客车；专用车装机0.9GWh，靠前的客户是奇瑞、吉利、昌河等。 |
