其实大众与江淮汽车的合作也是由来已久。早在2017年6月1日,在中德两国总理的见证下,江淮与大众正式签署合约,双方将合资成立江淮大众汽车有限公司,专注于新能源汽车的研发、生产和销售。这也是继上汽大众、一汽-大众后,大众汽车在国内的第三家合资公司。 
随后江淮大众在华推出了唯一一款纯电动SUV思皓E20X,不过这台车似乎和大众没有什么关系,既没有悬挂大众车标,就连整体设计也基本照搬江淮iEV7S,310公里的续航表现在如今长人如林的新能源汽车市场,也差强人意。不过作为两家公司在华的首款试水车型,其象征意义远大于实际意义。 此外,江淮汽车在国内的新能源汽车市场早已深耕多年,并且手里握着大量的新能源积分。大众也正是看重其在新能源汽车市场上的独特优势,所以选择与江淮合作。此次合作对大众和江淮汽车来说,或许是一个不错的双赢选择。 此前还有消息称,大众汽车还将成为电动车电池制造商国轩高科(002074)有限公司的最大股东。据悉,国轩是中国众多中型电池制造商之一,仅次于宁德时代(300750)和比亚迪(002594)。如果收购20%的股份,大众汽车将成为这家中国动力(600482)电池企业的第二大股东。 根据规划,大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型,其中超过30款在中国市场投放。到2028年,大众规划其电动车总产量达到2200万辆,其中中国市场将占据超过一半的规模。这次两笔超大交易的完成,将进一步助力其实现规划的宏伟目标。
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