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国际在线汽车频道消息：众所周知，“冲高”是近年来自主品牌很爱提到的词汇之一，而对于上汽大众这个合资品牌来说，“冲高”同样是它们默默努力的方向。从辉昂到途昂，上汽大众一手推动了“字母大众”的实施；再到心心念念的“上汽大众奥迪”。可以说，在冲击高端的道路上，上汽大众从未放弃过努力。近日，上汽大众旗舰MPV车型Viloran正式公布了它的中文名——威然。作为上汽大众又一旗舰型产品，威然的肩上同样承载着上汽大众的“冲高”重任。
上汽大众威然 “冲高”与销量无法兼得？ 提起上汽大众，很多人首先想到的就是素有“国民神车”称号的上汽大众朗逸，这款专为国内打造的“特供车”凭借着不错的空间表现、低廉的售价以及不错的品牌号召力，一经推出便受到了广大消费者的青睐，其销量也是常年占据着细分市场的冠军位置。可以说，真正让上汽大众一战成名的车型非上汽大众朗逸莫属。而随着时间的推移，在中低端轿车市场中难逢敌手的上汽大众默默开启了产品高端化的步伐。
上汽大众辉昂 不过从销量表现来看，目前上汽大众旗下的两款定位高端的产品销量远未达到预期。据乘联会公布的数据来看，一季度上汽大众辉昂销量仅为1545辆，而上汽大众途昂一季度销量也仅为23655辆。在两款车型终端价格均有大幅优惠的前提下，这样的销量显然与上汽大众的心理预期有着不小的差距。 中高端MPV是下一个销量增长点？ 冷静看待需求端，轿车与SUV市场是目前国内两大主力消费市场，上汽大众旗下的辉昂与途昂处在抬头遍地是对手的激烈竞争下，从众多合资品牌到豪华品牌中，同价位的优秀产品数不胜数。而在竞争相对平缓的MPV市场中，留给上汽大众威然的市场份额又有多大呢？
上汽大众威然 回溯近年来MPV市场发展趋势，2019年，国内MPV市场消费能力大幅下降，但消费水平得到显著增长。从乘联会公布的数据显示，虽然2019年MPV累计销量为136.7万辆，同比下跌-19.9%，但值得注意的是，25万元及以上高端MPV需求相对较好，支撑起了13.2万元的市场销售平均价，较2018年提升1.2万元。这说明虽然国内MPV市场整体销量出现下滑，但在高端MPV细分市场的热度和消费能力都在稳步提升。
上汽大众威然 回看上汽大众威然，35万元、40万元的预售价格是典型中高端MPV市场定位，市场稳中有升的销量似乎预示着该款车型的光明前景。 上汽大众威然实力如何？ 在国内中高端MPV市场中，上汽通用别克GL8无疑是众多车型对标的标杆产品，而上汽大众威然能否在产品力上超越上汽通用别克GL8呢？
上汽通用别克GL8 从上汽大众威然目前展现出的产品力来看，威然执行的策略是以尺寸、用料、豪华装裱见长，这与上汽通用别克GL8的产品特点不谋而合。不同的是，上汽通用别克GL8采用的是专属的商务车平台，较低的地板以及合理的空间布局，多年的历练已经优化到了极致，且抛开品牌价值层面的优势，产品层面更为专注商务车市场。
上汽大众威然 而上汽大众威然则是一台诞生于MQB平台的MPV，这个专注于紧凑级以下车型的平台能否承载起威然的高端定位暂且不论，较高的地台以及有限的后排空间扩展能力，就已经与时下主流中高端MPV的产品特点相悖。 写在最后： 据官方介绍，定名“威然”的寓意为：“威”字当先，彰显强大而卓然的处世风范；“然”喻为坦然、诚然，诉说着待人以诚的胸怀。从中文名的涵义确实可以看出，威然对于市场有着强烈企图心，而且并不打算掩饰这种企图。 但从市场竞争环境与自身产品力来看，虽然中高端MPV市场处在稳中有升的利好环境，但良好的市场环境也就意味着激烈的竞争，从目前上汽大众威然所展现出的产品力来看，想挑战上汽通用别克GL8的霸主地位或许还为时尚早，通过一代代产品来优化平台上的先天劣势才是首要解决的问题。（图片来源：官方供图 作者：刘拓） |
