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民革中央在《加快车规级芯片研发，推动新能源车与储能发展》的提案中给出了4点建议：集中力量支持技术路线明确的芯片研发项目，将车规级芯片技术突破列入国家重点研发计划新能源汽车专项计划重点研究任务；引导相关企业加强应用支撑；加强创新能力和人才队伍的培养；关注知识产权保护。 “做芯片需要大量投入，要看企业自己的能力，也要解决行业痛点，还需要考虑成本问题。”5月21日，有汽车业内人士告诉21世纪经济报道记者，车规芯片有着很高的技术壁垒、市场壁垒、资金壁垒，不仅需要产学研的结合，也需要不同企业之间的联合。 事实上，已经有车企开始加大芯片相关业务的布局。比亚迪在2019年发布了IGBT4.0技术，目前，其IGBT技术已经适配在全系车型上。 随着新能源汽车市场的发展，车规级芯片的需求将大量增长。未来，将产生巨大的商业价值，也是中国新能源汽车技术突围的新突破口。 |
