此前国内的新能源两强企业的销量下滑较为明显。今年4月,比亚迪销售新能源汽车1.3万辆,同比下滑45.88%。前4月累计销售新能源汽车3.5万辆,同比下滑63.79%。北汽新能源4月销量只有586辆,同比下滑88.3%;前4月累计销量9586辆,同比下滑68.13%。 不过,几家头部造车新势力的销量则在走高,进一步扩大自己的市场份额。蔚来发布的数据显示,24个月整体交付量达3155台,同比增长180.7%,前4月累计交付量达到了6993台。小鹏汽车和威马汽车4月份的交付量则分别为2200辆和1388辆。 可以看到的是,在新能源汽车领域,特别是在私家车市场,整体呈现出向中高端发展的趋势。再加上大众、丰田等跨国车企在华推出纯电车型,中国新能源汽车市场此前多年维持比亚迪、北汽新能源的“南北之争”格局将被打破,市场格局将重新排列。 不过,全年的新能源汽车市场仍有很大可能继续出现下滑,下半年车企仍将面临巨大考验。 “年初的时候,我们预计会和去年差不多在120万辆的水平,如果加上特斯拉,今年新能源汽车能够达到销量130万辆左右。但受到疫情的影响,今年能够超过100万辆(不含特斯拉),就已经不错了。”许海东最后表示。 (编辑:张若思) |