一手好牌被打烂 前途汽车行至穷途(2)

　　在崔东树看来，相较于其他造车新势力，前途汽车还没有真正走到“穷途末路”，毕竟母公司长城华冠的“底子”还在，如果继续专注于自身擅长的汽车设计领域，把更加复杂、也更容易亏损的汽车制造让给专业的人，公司的生存问题还有转圜的余地。

　　时间转瞬即逝，2020年已经过去了1/4，市场还能给新势力多少时间？

　　正如理想汽车首席执行官李想所言，在上百家新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资和供应商货款，能做到的估计不超过5家。继博郡和前途之后，下一个浮出水面被发现正在“裸泳”的又会是谁？

　　（图片来自本报资料库）