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当前，中国新能源汽车产业已走到历史的关键结点。一方面，众多外资车企汹涌而至，一大批有竞争力的车型陆续登场，对现有的新能源汽车产业格局发起强力冲击。另一方面，从明年开始，补贴政策就将退出历史舞台，新能源汽车将与燃油汽车同台较量。
对于北汽新能源工程研究院副院长尹颖来说，如何让新能源汽车更“聪明”、更“懂你”，是自2013年以来的主要课题。她于2008年加入北汽新能源从事三电技术研发工作，2013年以后转向智能网联领域，布局着眼于未来的前瞻技术研发，自动驾驶技术的工程开发是尹颖团队的重要工作。据她介绍，2016年北汽新能源开始进行自动驾驶研发，大约两年后，北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车获得自动驾驶汽车上路测试牌照，加入路测的大军。今年6、7月份，高速公路L3级自动驾驶的产品会推出;在泊车的场景下，实现人不在车内、通过手机遥控的方式就自动去找车位，也就是RPA——远程遥控泊车，这项L4级的技术在今年ARCFOX品牌的车型上会量产应用。同时北汽新能源在和战略伙伴华为开展自动驾驶技术的研发，明年就会有产品落地。
通过几年的积累，北汽新能源在自动驾驶技术上已经建立自主核心算法，包括控制、规划、决策这些核心算法的能力。前两年北汽新能源核心开发团队参加了行业内的自动驾驶比赛，获得了很好的成绩，这也是对北汽新能源自动驾驶技术的初步肯定。 尹颖表示，自动驾驶要本着对车辆安全负责，并且给用户能提供更好体验的逻辑去开发，才能够具备长期价值。除了自动驾驶，整个智能网联的业务都在做，无论是经济型车、BEIJING品牌还是高端的ARCFOX，都将搭载领先行业的智能网联功能。 作为面向未来智能网联技术的带头人，尹颖身上的压力不小，但看的出来她很有信心。“我也比较喜欢学新的东西，这点在创新技术领域很适合，另外智能网联技术还需要与互联网等行业进行深度融合，破除思维定式，才能牢牢把握创新方向。”尹颖说。
从“国民车之母”刘国艳，到三电技术带头人代康伟，再到智能网联科技潮人尹颖，三位女性工程师在各自领域日复一日地技术攻坚，成就了北汽新能源十年的蝶变跃升，也为中国新能源汽车行业的进步做了重要贡献。同时，我们也期盼更多这样的科技人才，共同点亮新能源汽车产业发展的未来之光。 |
