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2019年在华销量：3.5万辆 同比增长：21.4% 东风英菲尼迪2019年12月份的销量为4683辆，同比增长83.6%，全年总销量为35035辆，同比增长21.36%。旗下中型SUV——QX50成为了主力车型，全年总销量为21976辆。
东风英菲尼迪QX50在2018年6月完成换代，2019年是其第一个完整销量年，全年累计销量达到21976辆，同比增长108.9%，其中12月份的销量为2769辆，同比增长22.5%。东风英菲尼迪旗下轿车——Q50L“混”的较差一些，其2019年的总销量为13059辆。Q50L上市已有5年之久，但迟迟没有换代，如果不及时换新，其2020年销量能否破万都很难说。
与其他豪华品牌相比，东风英菲尼迪的销量表现确实有些“不够看”。主要是因为旗下产品太过匮乏，只有一款SUV和一款轿车。另一方面，旗下仅有的两款车型更新迭代也不及时。2019年是英菲尼迪品牌成立的30周年，这一时间点上，英菲尼迪既没有推出新车型，现有车型也没有推出新款，只是发布了一系列30周年纪念版产品。
对于未来的规划，英菲尼迪曾在2019年推出了名为Qs Inspiration和QX Inspiration的概念车，这两款车分别代表了英菲尼迪未来旗舰轿车的设计走向和该品牌对电气化的憧憬，但量产时间并没有公布。此外，笔者还了解到英菲尼迪将在今年推出QX50的轿跑版——QX55，并有望在今年夏天投放北美市场，但是否会国产目前还没有确切消息。 广汽讴歌 2019年在华销量：1.5万辆 同比增长：63% 广汽讴歌2019全年销量为14786辆，同比增长63%。旗下两款SUV车型CDX和RDX为主力车型，分别为总销量贡献了“半壁江山”。今年，广汽讴歌将推出RDX/CDX A-Spec版车型，以及新款RDX/CDX共四款新车。
目前广汽讴歌旗下共有3款车型，其中首款进行国产的紧凑型SUV——CDX于2016年7月正式上市；轿车——TLX-L于2017年12月上市；中型SUV——RDX于2018年11月上市。具体来看，CDX/RDX为广汽讴歌2019年的主销车型，分别贡献了近7000台的销量。
在今年，广汽讴歌将推出CDX/RDX A-Spec版车型。据悉，A-Spec车型基于普通版打造，加入了造型更夸张的运动套件，推出后将满足追求个性、渴望不同的年轻消费群体。此外，新款CDX/RDX也将在年内推出。 写在最后：中国汽车市场销量从2018年开始下滑，颓势一致延续至今。从不同品牌的销量表现中我们能够看出，2019年是机遇与挑战并存的一年，因为中国品牌销量下滑较为严重，而豪华品牌却没受到太大影响，这同时也反映出了，汽车消费没有降级，反而是在升级。所以说，想跑赢未来几年的市场大盘，比价格更重要的是品质。 精彩内容回顾： 比亚迪2019年销量45.1万辆 汉即将上市 上汽乘用车销量71.8万辆 海外表现出众 奇瑞集团自主销量63.9万辆 同比增6.9% |
