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重塑B级车颜值高峰 国产起亚新K5或于上半年亮相

来源:网络整理 作者:采集侠 人气: 发布时间:2020-01-17
摘要:重塑B级车颜值高峰 国产起亚新K5或于上半年亮相

   回顾2019年国内的车市,一个“南”字当道,尤其是腹背受敌的韩系车,更为疲惫不堪。面对日系、德系以及国内自主品牌车企的挤压,韩系车企正加紧调整战略步伐。2020年,韩系车在国内市场投放产品的攻势也将愈加强烈。近期,沉寂已久的东风悦达起亚在韩国正式推出了全新一代起亚K5。据悉,新车上市前3天的订单就突破万辆,而国产起亚全新K5则有望在2020年4月首发亮相。

  内外焕新 新K5重塑颜值高峰

  目前,国产起亚全新K5呼之欲出,但新车的信息却可谓犹抱琵琶半遮面。根据以往的经验来看,也许可从海外版车型上窥得一二。

  相较于市面上多数改款车型的换汤不换药,全新一代起亚K5在整体造型和内饰上,都有了大刀阔斧的改变。外观方面,全新一代K5的设计语言更为激进,整体风格趋于运动化和年轻化。

  新车的前脸造型虽依然可见“虎啸式”设计的影子,但也采用了大量创新的设计元素。前进气格栅图案采用鲨鱼皮式的锐利外观,打破了与前大灯的界限,在视觉上拉长了车身的宽度,官方将这一充满未来感的前脸设计称作“Tiger Nose Evolution”(虎鼻式进化)。

重塑B级车颜值高峰 国产起亚新K5或于上半年亮相

  另外,新车增添了时下最受年轻一代欢迎的轿跑基因,溜背式的造型与大尺寸的轮圈相得益彰。而车身侧面轮廓镀铬线条,比原来更加宽大厚实,并且延伸至后备箱上方边缘形成交汇,塑造出整车年轻、动感、敏捷的未来感形象。车尾摒弃了传统B级车的设计,取而代之的是更动感的短促尾箱盖设计。为了与前脸相互呼应,车尾采用了与日间行车灯相似的心跳灯带设计,更具科技感和未来感。尺寸方面,车身长度和宽度分别为4905mm和1860mm,轴距2850mm。相比现款车型,长度增加了50mm,宽度增加了25mm,轴距增加了45mm。

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  内饰方面,全新一代起亚K5开始注重豪华感和科技感的提升。新车采用了以驾驶者为中心的非对称式环抱设计,并加入了D型运动式方向盘、跑车旋钮式电子变速按键、一体式双大屏设计等元素,用料上采用了木纹饰板和皮质的包裹,整体质感比上一代车型有明显提升。搭载的12.3英寸液晶仪表盘为起亚汽车全球首发,除了可显示驾驶模式等多项信息、实时掌握车辆状态,还具有自然主题功能。

  新K5或成中级车市场搅局者

  说到韩系车,消费者对其认知最深的就是颜值高、配置全。作为起亚的战略车型,起亚K5曾凭借极高的颜值和良好的性能表现,在国内中级车领域爆红。如今,面对日系和德系车价格不断下探,国内自主品牌的不断崛起,韩系车想要从国内市场脱困,还需要做好产品的本土化和升级。

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  目前,在国内的中型轿车市场中,凯美瑞、雅阁、天籁等合资品牌车型均抢先完成换代,国产起亚新K5已然姗姗来迟。相较两田一产和大众、通用的新车来说,国产起亚新K5在品牌影响力上稍弱,但从海外版的车型来看,新车在外观造型上可以碾压一众中级车新车。但国产起亚新K5,未来能否再次一炮走红,还是要看新车的性价比和定位。显然,在价格和空间定位上,新车会具有不小的优势。

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  事实上,不论是合资品牌,还是自主品牌,各家车企的技术和制作工艺普遍成熟,使得各车企之间的产品性能竞争不分伯仲。全新一代起亚K5与其他系别同级车型在空间、配置、动力系统等方面的差距并不大。而从当下消费者的消费需求来看,追求燃油经济性和使用便利性的消费者,会选择日系车;追求操控感和技术的消费者,更喜欢德系车。而除了产品的质量和标志性的产品点,颜值的高低,反而成为新一代消费者的感性选择,而这正是韩系车的“门面儿”。从全新一代起亚K5上市的反响以及国内消费者的反响来看,“高颜值”依然是其最大、最见效的杀手锏。可见,随着国产起亚新K5的到来,国内中级车市场的竞争将再次加剧,而韩系车也有望逐渐回归主流市场。

  奥利给!新K5将助力东风悦达起亚复苏

  在国内整体车市下行的环境下,各车企都面临着同样的困局。归根结底,产品力、品牌力和营销力才是打开市场的敲门砖。在车市凛冬面前,车企要做的并不仅仅是眼前销量的提升,还需要沉下心来应对市场的变革。对于东风悦达起亚来说,2019年是沉下心来调整、强身健体的一年。而这种稳扎稳打的路线,给东风悦达起亚带来不小的成效。

  日前,东风悦达起亚官方发布了年终销量。据数据统计,2019年东风悦达起亚累计销量约达2.9万辆(海外市场销售约3.1万辆),并在12月出现明显回暖,单月销量达到31258辆,与11月的22013辆相比,环比大增42%。

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  具体来看,新一代智跑作为东风悦达起亚的重磅车型,销量在12月重新破万,环比增长61%;而新一代KX5也在3月上市之后,凭借配置上“加量不加价”的高质价比,稳定推动销量上升,在12月迎来销量小高峰,环比增长40%;无论是新一代智跑、新一代KX5还是全新一代K3,东风悦达起亚推出的战略车型仍然是销量的主力军,占比高达86%,结构调整效果明显。

  莫畏浮云遮望眼,守得云开见月明。现阶段,韩系车想要重拾荣光相对艰难。但东风悦达起亚却逐渐在复苏的路上加速,给身处迷雾中的韩系车,带来了一丝光亮。而包括全新K5在内的几款车型,将在2020年助力东风悦达起亚向更高的销售目标发起冲击。

责任编辑:采集侠
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