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“促进汽车消费政策，在今年四月、五月，曾经也提出了一些新观念，我们知道讨论稿的最大亮点就是北上广取消限购，但是实际上政策公布后没有实现，还是希望进一步推进。”日前，中国汽车工业协会副秘书长姚杰在上海交通大学“安泰交响”高峰论坛中表示。 回溯历史资料，发改委等部门于今年6月印发了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。该文件提出，坚决破除乘用车消费障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。 姚杰直言，从现在市场波动和市场需要政策提振的角度来说，促进汽车消费政策是非常重要的，“但是可能真正实施起来就不是那么简单了，远不像技术推进那么容易。” 另外，姚杰指出，二手车出口和汽车报废回收方面的政策也有待推进。在二手车出口方面，今年商务部出台了二手车出口政策，目前还在试点中，姚杰表示，“希望能够做到通过二手车出口，最后进一步优化国内市场，同时对国外市场也有所影响。” |
