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值得一提的是，现代作战舰艇普遍安装了水幕系统，喷头分布在甲板和上层建筑周围，通过细微水流笼罩舰体外围，以达到降温灭火的目的。除了靠舰艇自身力量，舰艇指挥员还会根据所处地点呼叫邻近舰艇或岸上消防机构协助灭火。 军舰“拒绝”火灾，关键还在人 一边是几近完备的消防能力，一边是层出不穷的火灾事故。看似有点矛盾，实则蕴含客观规律。舰艇上，“水”与“火”的历次较量，给我们的启示不少，但要让火灾远离舰艇，关键还在于人。 首先，思想要重视。以美海军此次“三连烧”为例，如此密集的军舰火灾事故实属罕见。不过，如果从历史的维度来观察，就会发现这并不奇怪。上文提到的“星座”号航母在建造过程中，仅一年内就发生过42起小火灾，当时的纽约海军造船厂并没有进行足够反思和改进，最终导致堪称毁灭性的大火灾。 据美媒报道，2012年以来，美海军在可避免的造船厂事故中的物资损失，要比战斗损失或海上事故损失更大，并且事故后几乎没有采取补救措施。美国《福布斯》防务记者克雷格·霍普曾表示：“在多次警告后仍未采取行动，这是无法解释和不可原谅的。” 其次，管理要严格。舰艇火灾特别是高频次火灾可以部分反映出军队的装备使用维护能力和一国的造船工业水平。对世界各国海军舰艇发生火灾成因进行分析就不难发现，在一定程度上，火灾的发生都与舰艇或造船厂的管理水平有限脱不开关系，事故原因绝大部分是管理混乱、零部件不合格、舰员或工人操作不规范等等。 |
