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疫情之下，加快“新基建”被认为是中国“稳经济”的一剂“良方”。区别于传统“铁路、公路、机场”等传统基建项目，“新基建”主要包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能及工业互联网7大领域。 从各地政府目前开出的投资清单来看，城际高速铁路和城市轨道交通是新一轮基建投资的“重中之重”，项目数量及投资规模均远超其他领域。《每日经济新闻》记者注意到，以广东省为例，2020年广东省共安排重点项目1230个，涉及总投资5.9万亿元(单2020年度计划投资额为7000亿元)，其中约1万亿元将投向“新基建”，这些“新基建”项目中，城际高铁及城市轨交投资金额接近9000万元，成为“新基建”中的“主角”。 近日，《每日经济新闻》记者对佳都科技(600728，SH)副总裁、智能轨道交通事业群副总裁谢忠进行了专访，其向记者详细讲述了“新基建”下国内轨道交通的发展现状及未来发展趋势。 他告诉记者，未来5至10年，轨道交通智能化市场的潜力巨大。在他看来，“新基建”并不会走上“旧基建”产能过剩的老路。 “新基建”将拉动智能轨道交通迅猛发展 《每日经济新闻》记者注意到，今年1月份以来，各地政府陆续发布其2020年重点项目计划。这些重点项目清单中，少不了“城际铁路及城市轨道交通”的身影。广东、江苏、江西、北京、上海等省份齐齐将铁路及轨道交通项目列为投资重点。 以广东省为例，记者统计发现，广东省投资额位居全国第一。5.9万亿元的重点项目总投资计划中，“新基建”项目的投资额占比是16%，约1万亿元。其中，综合交通枢纽、城轨、高铁等项目总投资额接近9000亿元，排第一位；人工智能项目投资额约400亿元，排第二；紧接着是5G和特高压，总投资额都是150亿元。 3月12日，谢忠接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“以广东省为例，轨道交通、人工智能这些科技新基建的投入占比非常高，可见智能化轨道交通市场明显在加速发展”。 他认为，未来5~10年，轨道交通智能化市场发展有着清晰的脉络且潜力巨大。从全国市场来看，中国轨道交通网撰写的《2019中国城市轨道交通市场发展报告》显示，截至2019年底，全国共有46个城市在建地铁项目，总投资达3.9万亿元。
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