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国家新基建的提出，给物流行业带来了新的机遇与变革。东风商用车根据港口场景下的功能定义梳理技术路径，联合中远海运港口有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司发布了《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准，该标准是首个针对港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法的标准，适用于智能网联港口无人驾驶集装箱卡车自动驾驶系统的开发过程。标准对港口无人驾驶集装箱卡车的驾驶场景和行驶行为要求、无线通讯和信息安全要求、车辆功能和性能技术要求、车辆测试和试验方法进行了说明，列出了标准的适用范围、规范性引用文件、标准的术语和定义及具体的技术性能要求。据悉，该标准已获得交通部C-ITS智能交通产业联盟立项。
本次5G智慧港口项目及联合发布的无人港口相关企业标准，积极响应了今年初由国家11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》行动要求，在商业模式创新、推进5G技术应用和联合标准先行先试等方面均有较大突破，对相关法规标准体系、技术创新体系和产业生态体系建设方面均有重要促进意义。 以场景需求驱动智慧汽车的研发，并最终助其实现场景收益，形成闭环，这是东风公司构建的基于场景驱动的整体解决方案。新一轮科技革命和产业变革浪潮下，东风公司面向不同的场景需求和市场需求，布局智慧汽车产品和智慧出行、智慧物流服务，不断朝着“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”转型升级。 在武汉智能网联测试示范区，已有36辆东风智能网联汽车正在测试运行。2019年5月7日，一组东风天龙KL车队完成我国首次大规模商用车列队跟驰试验。而在湖南长沙橘子洲头，东风天锦也在开展自动驾驶环卫车试运营。同年9月，智能对点物流货运平台Sharing Box推出,其具备的开放共享和可变换性能适应校园、景区、体育场等多种场景。 在襄阳，国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）于2019年4月2日落户达安汽车检测中心（以下简称“达安中心”）。作为国内首个搭载5G基站并应用的汽车试验场，达安中心建成智能网联汽车封闭测试区，可实现56种智能网联场景的检测测试。同时，东风联合襄阳市政府、华为共同发布“智行隆中”项目，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”，共建“智慧城市”。此次针对智慧港口建设推出的东风无人驾驶集卡，使得应用场景更加丰富，是东风公司继打造“智慧城市”之后的又一突破。 在智慧汽车的产品布局上，东风公司以场景需求为驱动，分别采用渐进式和跨越式技术路线推进产品演变。2019年，东风公司相继推出了L4级限定区域无人驾驶样车Sharing-VAN、RoboTaxi、搭载L2+级智能驾驶辅助系统的风神奕炫，此外东风风神人工智能车机系统WindLink已迭代到4.0。 随着国家《智能汽车创新发展战略》的发布以及《汽车驾驶自动化分级》国家标准报批公示，我国智能汽车的战略发展路径愈发明晰。东风公司作为中央直管的汽车行业骨干企业，积极响应“宽带中国”、“交通强国”战略，将加快改革创新和转型升级，继续深化社会合作、车企合作以及跨界合作，为实现新兴业务行业领先，建设安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国贡献更大力量。 |
