捆绑国轩，大众豪掷87亿买电池究竟图什么(2)

　　此外，磷酸铁锂电池的能量密度低的问题也正随着技术革新而逐渐获得改善。据了解，国轩高科已完成磷酸铁锂单体能量密度190Wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度为140Wh/kg，能过满足新能源汽车400公里以上的续航里程。根据规划，2020年国轩高科会将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高至200Wh/kg。

　　崔东树认为，大众汽车要想全面参与中国电动车市场的竞争，必然会采取多元化的电动车战略，既有奥迪的高端电动车产品，也有大众品牌的主流电动车产品。而国轩高科的磷酸铁锂电池产品的低成本优势明显，这有利于大众汽车以低成本产品应对中国市场的竞争。