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2019年9月，九江市柴桑区水利局动工建设江新洲大堤除险加固工程，该工程总投入超过2亿元。罗小云介绍，全堤的治理是按24米的水位标准进行，目前完成了大部分深层搅拌桩防渗墙工程，以及一些吹填、护坡、防浪墙项目。整个堤坝的除险加固工程，计划在2021年6月完工。 “明年完工后，今年这么大的洪水都不怕了。”当了多年村干部的蔡报益笑道。 虽然长江大堤不断加高加固，但许多江洲人对1998年水灾仍心有余悸。蔡报益告诉澎湃新闻，1998年之后，许多村民到对岸的新港镇和九江市区买房子。江洲镇多名干部和村民证实，20余年来，全镇大概有三分之二的农户陆续到对岸买房居住。 6号村的村民杨振刚长年在九江的工厂打工，2016年他在九江市区买了房子，去年把孩子和父母也接了过去。“守着江洲这几亩田没用呀，怎么生活？”杨振刚分析，很多人到对岸买房，一方面躲避洪涝灾害，一方面也是为了谋生。 被江水阻隔的江洲。 过去的棉花，梦想中的桥 一方水土养育一方人。位于江中之洲的江洲镇，虽然有水患之忧，但平坦的土地、丰富的水资源，也让这里具备发展农业的先天优势。 127平方公里的江新洲中，江洲镇占了约85%的面积，其他区域属于另一个科级单位——国营新洲垦殖场。 解放后，江新洲经过多年开荒，成为了江西主要的棉花生产基地。曾几何时，这里的农民几乎家家户户都种植棉花。 9号村的村民吕修明种了20多年棉花。他告诉澎湃新闻，近10年来，化肥农药价格不断上涨，但棉花价格仍维持在1斤3元左右。他算了一笔账，种植棉花周期要8个多月，亩产大概500斤，而化肥农药的成本，一亩要花去400元左右。 由于种棉花不划算，许多村民一度改种水稻、玉米和大豆。吕修明介绍，2015年之后，农户们很少种植棉花等农作物了，田土大多流转给少数种田大户。 江洲的工业企业不多。因此，出岛务工，成为大多数江洲人主要的收入来源——年轻人一般进厂，中年人多数在建筑工地干苦力。 这座四面环水的洲岛与外界的交通，一直是制约经济发展和民生保障的瓶颈问题。 直到如今，进出江洲依然靠轮渡。无论骑摩托车还是开汽车，都得通过渡船载车过江。每天的渡船从早上六点开到晚上六七点，平常一小时一趟，每趟的乘客票是每人1.5元，渡车则16元一辆。为了航行安全，九江市海事局规定：渡船不得夜航，遇到大雾等恶劣天气也不得开航。 也就是说，每天到了晚上，江洲就完全成了一座“孤岛”——岛外的人进不去，岛里的人出不来。 九江市第一人民医院的一名医生2016年曾在网上发贴称，江洲老乡如果晚上突发疾病，往往不能及时送市区医院就医，因此耽误抢救时机。江洲有镇中心卫生院，但治疗大病受医疗条件的限制。 正是由于医疗、教育、交通、谋生、水患等多方因素，这些年从江洲“撤离”的村民不断增加。到对岸买房后，有人时常往返于两岸，有人则完全在对岸定居下来。 江洲的许多老人，还是选择了留守。杨振贵的两个儿子都在岛外买了房子，他老伴也跟着过去带孙子，可64岁的他仍一人留在江洲——他觉得自己离不开这片养育他的土地。 其实，这些年江洲的发展变化比较大，比如风力发电、旅游，但被江水阻隔的交通问题依然是个难题。不少人呼吁建一座连接对岸的长江大桥，称这是江洲人的“百年梦想”。有人还在网上称：“要是修桥，我愿意花五千块钱买鞭炮祝贺。” 对于建桥，村民吕修明觉得是未来的梦想。他说，架一座长江大桥需投入数十亿元，这样的工程对于江洲来说太大了，“我们这里人口只有几万，又没什么大企业。” “要是修座桥，我肯定会回来。”已在九江市区买房定居的杨振刚说，江洲岛是他永远的家园，“这里风景好，空气也好。” |
