汽笛欢唱武夷山

　　去年12月10日，是个令闽北人民、尤其是武夷山儿女难忘的日子。上午9时40分，随着一声汽笛长鸣，首趟横南铁路旅客列车挂着14节车厢，缓缓驶出武夷山火车站站台，向南平、福州进发。这标志着横南铁路全线运营和旅客列车正式开行。武夷山从此告别没有火车的历史。武夷山人终于实现了从家门口搭上火车远行的梦想。
　　横南铁路全线营运和旅客列车将开行的消息传开后，这天一大早，四乡八里的数万群众纷纷赶来，一睹这世纪末百年梦圆的盛况，分享着通车的喜悦。
　　横南铁路是我省第二条出省铁路通道，也是全国铁路网建设“再取华东”的重要组成部分，为本世纪在闽合资建成运行的第一条也是最后一条铁路。它北起浙赣线横峰站，经江西横峰、铅山,闽北武夷山、建阳、建瓯，在南平南站与外福线接轨。正线全长251公里，其中新建222公里。这条铁路由铁道部与福建省合资建设，项目总投资36.77亿元。设计单位最大输送能力为客车14对、货运1400万吨。该项目1992年12月开工，历时6年完工。目前已开通武夷山至福州、厦门、泉州的客运。
　　横南铁路的建成和运行，使海峡西岸经济繁荣带与中国著名风景区武夷山连成一片，必将形成一条新的经济增长带，对加快福建与闽北的经济发展，推进武夷山国家级风景区、自然保护区和国家级旅游度假区的开放开发，都有重要的现实意义。
　　【闽海潮】撰文：胡增官；摄影：金文莲、 周金福、邱汝泉

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